一场史无前例的汽车科技革命，正在渗透到我们身边的每一条马路。
 
五一出游，绿牌车再也不稀罕。因为混动技术的成熟、大容量电池的普及，还有车企自建充电站，嘲讽新能源车排队充电的话题热度迅速下滑。有枪就充，没枪就让给有需要的人，成为了不少车主的新共识。
久违的上海车展，以新科技著称的仰望、极氪、蔚小理、华为问界等「新势力」品牌，撑起了所在展馆自然的流量。
 
第20届上海国际汽车工业展览会上被拥挤人流围爆的新势力展台
曾经日系德系美系品牌横扫天下的日子，现在说起来，都像是很久远以前的故事了。
在那个年代，汽车行业原本是要走向大一统的。
 
走过百年历史，内燃机已经趋于完美，再更新换代也不过就是小修小补。挤挤牙膏，按部就班发布改款、换代车型就足以完成 KPI。日系三杰、BBA、美系通用，基本上就是曾经的中国、乃至全球消费者的主流选择。
 
剧变，因新能源汽车而起。
中国汽车产业对于新能源汽车路线的支持，培育了完整的产业链，也让中国消费者率先享受到了汽车科技进步带来的体验跃升。
 
中国新能源自主品牌产品中，整齐划一的舱内大屏风格，已经成为一种标配的内饰设计准则
相比之下，虽然欧美传统车企也在积极创新，但这些传统豪门在新技术、新产品上出过的洋相，可不比百花齐放的中国车企少。「欧美车企已无可用之兵」成为了中国新能源鼓吹者的主流思潮。在一些极端舆论的渲染下，欧美车企甚至成了「杂牌」。
 
车圈的Old Money们，真的已经到了面临日落前最后余晖的时候了吗？
不可否认，全球化确实是汽车行业的一大趋势，否则比亚迪、吉利、长城、奇瑞等车企就不用努力出海了。不过车企的发展成果，仍然带有很强的地域属性，是一个地区工业体系与社会消费环境的结晶。
欧美车企那些无法被理解的迷惑行为，本质上是他们的「科技观」带有浓烈的地域特色：正是因为所处视角的不同，决定了中西两派汽车品牌为人处世风格的分歧。
 
在欧美车企眼中，无论驱动能源怎么变，汽车终归是汽车，好开、好看、安全很重要。
 
2023 年，中国市场售价 40 万以内，极速最高的纯电动汽车是哪款？不是性价比爆棚的极氪 X，也不是三电系统全面升级的小鹏 P7i，而是 33 万的特斯拉 Model 3 四驱性能版，百公里加速仅需 3.3 秒，最高车速可达 261km/h 。
 
一个单纯的极速数据，背后有不小的解读空间。
高极速、快加速的强悍性能，需要电机、电池、电控系统强有力的配合。电池要能输出足够强大的电流，同时热管理系统不能落下。电控系统要准确控制每一个电池模组的功率输出，电机也需要有足够高的转速和扭矩。
为了保证实用性，这一套系统还得在追求性能的同时，提供良好的能耗。通过前感应异步电机，后永磁同步电机的搭配，以及78kWh 三元锂电池包，Model 3 四驱性能版 CLTC 续航里程达到 675 公里。
若将其跟小鹏 P7i 性能版对比，这样的特斯拉 Model 3 就是「电池更小、性能更强、续航里程更长」。
特斯拉三电系统的技术实力，在成本敏感度不高的新款 Model S 和 Model X 上更是表现得淋漓尽致。
在刚刚正式入华交付的 Model S Plaid 上，特斯拉首发了采用碳纤维包裹转子设计的三电机系统，通过加入碳纤维材质，Model S Plaid 的转速可超过每分钟 2 万转。
 
面对汽车形态的变革，中国人选择将汽车变成移动的生活空间，欧美人则选择了在工具层面「重新发明汽车」。单纯从技术的角度来评价，欧美车企的策略更有利于将汽车技术的主动权掌握在自己手上，但其缺点同样明显，即在大众市场中，仅仅围绕汽车属性来做创新，可能会让自己陷入努力有余、竞争力不足的怪圈——因为消费者的购买决策，从来就不是纯粹理性的。
 
 

感谢分享。
个人认为电动车就两种，除了特斯拉就是其他。
网络上的水军各种喷黑特斯拉，同时还总不忘拿某某品牌车型跟特斯拉比较。
如果没有特斯拉，估计那些国内造车新势力早就把韭菜们割的根都不剩，就这新势力们每年还巨亏，还怪韭菜不听话不好好让他们割。
马斯克是拿电动车赚的钱反哺他的星际遨游梦，国内资本们是想割完韭菜带着财富去享受西方极乐世界。

不懂这样的专业问题
欧美先是要停售燃油车，现在是撤销停售令，电动车到底是不是坑，不知道
所谓的弯道超车说不定也就是自嗨，
到时候是不是一地鸡毛，还需验证
但是欧美最近的动向是氢

太监说自己让把宫女弄高潮了，哇哈哈哈，牛逼普拉斯

电瓶车就电瓶车 ，可以预见的是，以后电费一定会涨价，哎，

中国的新能源汽车，在全球消费者的眼中，还是比不过特斯拉

感谢分享

回复点评，勿忘提肛！

1024

拭目以待

感谢分享

韭韭不息，韭州大地....

同等价位特斯拉和国产电车哪个好些

天国哪样不干翻欧美呢？

就行华为干翻了苹果一样是吧？
大多数韭菜被捶多了还是会醒的

1024

感谢分享

电车门槛太低了，欧美也舍不得他们搞了上百年的发动机技术

感谢分享

要么特斯拉 要么比亚迪 选择就这么简单

以后谁敢上访，直接从车企的数据库里，让你刹车失灵，这个世界就再也看不到你了。

感谢分享

标题想什么呢？当特斯拉不存在

感谢分享

秦始皇吃花椒了