既盼着更多调查结果，又害怕消息的传来。
从得知东航MU5735 坠落的那一刻起，几乎所有人都为之悲痛、揪心、祈祷。
面对突如其来的空难，除了“无能为力”，我们普通人能够做些什么？
1
如何抚平空难报道带来的悲痛
空难新闻的冲击性太强了，并不是所有人都有一颗强大的心脏。
但有一种奇怪现象：越看越难受，越难受又越想看，因为人类先天对负面信息更为敏感。
于是很多人放不下手机刷相关新闻，让原本难受的情绪雪上加霜，陷入长时间的消极甚至抑郁。
这种情况，有可能是患上了创伤后应激障碍(PTSD)。
解决办法当然是立即放下手机，到外面走一走吧，与身边的人好好聊一聊吧。普通人无法改变已经发生的灾难，活好当下就是我们对生活最大的善意。
2
如何甄别有价值的信息
几乎每次重大社会事件，都伴随着谣言、无端猜测。
拿这次空难来说，事件尚处于调查阶段，社交媒体上就充斥着对机组人员的怀疑、对阴谋论的控诉，以及甚至有人冒充事件当事人、当事人家属等编造故事博人眼球。
这些能给人带来高强度情绪反应的信息，迎合了人们的焦虑心理，天生更具传播性，从而给人们带来了巨大的情绪伤害。
因此，打败谣言的第一步，就是时刻提醒自己警惕那些引起强烈情绪的信息，以权威媒体为准。
3
坐飞机，怎么挑一架安全的？
①机龄老就不安全？
每次遇到空难事件，很多人第一反应是去查看飞机的机龄。人们普遍认为新飞机技术和设计更加先进，因此它的安全性能肯定更好。
事实上，飞机的安全性很多时候不在于机型的新旧和机龄的长短，而在于飞机保养的好坏。只要保养得当，工作30多年的老型号飞机仍能安全飞行。
此外，中国的老龄飞机并不多。有数据显示，目前中国航空公司民用客机的平均机龄为5-6年。
②大飞机比小飞机安全？
很多人在选择航班的时候，即便小飞机的时刻要好很多，宁愿等待也要坐大飞机。除了舒适度的考虑，主要是认为大飞机安全。
但实际上，航空技术发展到现在，因飞机硬件、设备上的问题而发生空难的比例已经很低了，而人为因素是空难发生的第一大原因，包括飞行员的能力，飞机维护人员的保养维修水平以及机场、空中管制人员的配合等。
所以，选择靠谱的航空公司，比选择什么机型更重要。
③廉航和红眼航班不安全？
很多人认为廉价航空因为价格低廉因此安全性也随之缩水。
但实际上，廉价航空节约成本的方式在于降低舒适度、提高载客量和减少餐食、服务等，最不可能在牺牲安全性方面省钱。
而红眼航班确实值得谨慎考虑，因为飞行员在夜间工作时更容易困乏，从而造成反应迟缓。
以上，是空难发生后，普通人能做的一部分力所能及的事。关于生命的无常，关于平凡日常的珍贵，愿我们在未来的日子里好好牢记。
参考资料：
什么样的航班不安全？| Vista看天下
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